Iluminación de carretera y carretera

La iluminación de carreteras y carreteras es una infraestructura central para garantizar la seguridad del tráfico y mejorar la eficiencia. Los sistemas de iluminación diferenciados se desarrollan tanto para escenarios de tráfico como para características de flujo de tráfico, al tiempo que comparten un enfoque común en tecnologías ecológicas y de ahorro de energía.

Las vías arteriales urbanas deben atender las demandas del tránsito mixto y el tránsito peatonal durante las horas pico. El brillo promedio es típicamente de 1,5 a 3 cd/m2, con una uniformidad de ≥ 0,4. La iluminación está dispuesta simétricamente en uno o ambos lados, con postes de 8-12 metros de altura y espaciados entre 30 y 50 metros. Para los caminos secundarios y los caminos rurales, la eficiencia económica es clave, con niveles de brillo de 0,5 1,5 cd/m2. A menudo se utiliza iluminación de un solo lado, con postes de 6 a 8 metros de altura. Los LED son la fuente de luz primaria, junto con un sistema de control inteligente que permite el control de la luz y el tiempo, así como la reducción de energía para la conservación de energía nocturna.

La iluminación de la autopista utiliza farolas LED, con postes de 12 a 15 metros de altura y espaciados entre 40 y 60 metros. Algunas secciones complejas, como los intercambiadores, pueden llegar a 15-25 metros de distancia.

La Configuración de la fuente de luz se centra en alto brillo, bajo brillo y larga vida. Actualmente, el sistema de iluminación convencional utiliza LED de alta potencia que van desde 150W a 400W, con un índice de reproducción de color (CRI) ≥ 70 y una temperatura de color de 3000K a 5000K. Esto asegura una visión nocturna clara y minimiza el deslumbramiento. La mayoría de los accesorios utilizan un diseño de corte o semi-corte, utilizando lentes ópticas para controlar el ángulo de luz y reducir el deslumbramiento de los vehículos que se aproximan.

En el futuro, con el desarrollo del transporte inteligente, estos se integrarán aún más en los sistemas cooperativos vehículo-carretera, mejorando la calidad de la iluminación a través del ajuste dinámico del brillo y las advertencias inteligentes de fallas.