Luces de calle solares divididas

África tiene abundante luz solar pero una cobertura de Red Eléctrica limitada, lo que hace que las farolas solares divididas sean ideales. Instalar por separado los paneles solares y la lámpara permite una selección flexible de ubicaciones de Alta Luz para mejorar la eficiencia de generación de energía, al tiempo que permite el ajuste de la altura y el ángulo de la lámpara para adaptarse a las condiciones de la carretera, perfectamente adaptándose al diverso TERRENO DE África. Para combatir las altas temperaturas y las condiciones polvorientas experimentadas en algunas regiones, estos productos utilizan módulos fotovoltaicos resistentes al calor y una carcasa impermeable y al polvo. resultando en una tasa de fallas más de 60% más baja que las farolas tradicionales, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento continuos.

Las farolas solares divididas eliminan la necesidad de cableado y costos de electricidad en comparación con las farolas convencionales conectadas a la red. Con una vida útil de más de diez años y un período de recuperación típico de dos a tres años, son muy atractivos para las naciones africanas que están bajo mucha tensión financiera.

Sus cualidades de ahorro de energía también ayudan a África a satisfacer sus necesidades de desarrollo sostenible. Al comparar estos dispositivos con las farolas solares convencionales, la alta eficiencia de conversión fotoeléctrica de las fuentes de luz LED y los paneles fotovoltaicos de silicio monocristalino de alta eficiencia dan como resultado un 20% aumento en el consumo de luz. También garantizan tres días de iluminación regular, incluso durante las inclemencias del tiempo. Al reducir las emisiones de carbono en aproximadamente 120 kilogramos por año, Cada farola ayuda a cumplir los objetivos ambientales locales y alivia la escasez de energía en África. Estas farolas son una opción de alto valor para mejorar la infraestructura de África porque no solo iluminan el camino por la noche, sino que también reducen los riesgos de seguridad y prolongan el tiempo para las actividades comerciales. Si están instalados en las carreteras principales de las ciudades de Kenia o en las carreteras rurales de Nigeria.